Неумение что-то делать и жить в полсилы, усиленное похуизмом и безразличием окружающих, очередной раз привело к состоянию всеобщей напряженности тела и духа.
За 4 дней до полета.
- Ну как? – звонят и пишут Альбиносы с какой-то непонятной радостью.
Вчера прошла Премьера Программы «Время Быть…», Премьера клипа на песню «А мне…».
Отвечаю всем однозначно, так как состояние – никакое…
- Вчера все было плохо. Результатом вчерашнего выступления стал парализованный от
нервного напряжения правый глаз, какой-то отёк.
За 3 дня до полета.
- Нужно ехать в деревню, собирать новую программу, - сказал Лис – не хватает еще,
чтобы ты сломался.
Поехали. Я, Лис и Версана.
Собрали.
20 песен.
Рабочее название программы «Високосный Грызун».
Место, где происходит уединение Альбиносов, называется «Заручевье». Тверская область.
Дом в лесу, который мы строим с Оксанкой уже больше 10 лет. Со временем он превратился
в поместье, спрятавшееся от посторонних глаз, от шума, суеты и бестолковости…
Время о времени Альбиносы уединяются в Заручевье и там зарождается то, что видит зритель
на наших выступлениях.
В это раз получилось и продуктивно поработать, и отоспаться, и как-то придти в себя.
2 часа до полета.
Решили выезжать засветло. Собрались и двинулись в Москву.
1,5 часа до полета.
На улице – минус один. Проселок закончился, началось некое подобие асфальта.
Полный привод, машина послушна, в салоне тепло и уютно.
Включаем «Аукцыон» и слушаем «о чем девушки поют».
Постепенно кривизна и ритмический шаманизм «Аукцыона» вытягивают из неба белых мух.
Начинается снег. Едем. Снегопад усиливается. Резина летняя. Привод полный. Фары рвут
сгущающиеся сумерки.
В какой-то момент понимаю, что ехать невозможно, метель такая, что ничего не видно.
При движении даже на малой скорости начинает кружиться голова. Снег стеной.
Из динамиков – Леня Федоров «плакал, плакал…»
4 ноября 2007г. За 1 час до полета.
Остановились на обочине, постояли, глаза «собрались» в кучу. Мимо проползли 2 машины,
пристроились к ним хвостом. Выключили «Аукцыон». Ехать можно, ориентируясь за впереди
движущимися машинами. Через 5 минут они «галантно» притормаживают и нас пропускают
вперед. Едем вперед. В снег. Дорога еле различима. Взгляд – чуть в бок, еле видный
край обочины.
За 40 мин. до полета.
Как-то внезапно снег заканчивается, дорога чистая и сухая. Отключаю «передок». Газ.
И через несколько минут – Ржев. Пролетели Ржев.
За 15 минут до полета.
Выехали из Ржева. На заправку.
Дорога чистая. Снега нет. Такое ощущение, что снег шел в другом измерении. Отключаю
полный привод.
Полный бак. Вперед.
За 6 минут до полета.
Включаем «Где я?» Альбиносов. 2 дня назад закончили работу в студии над этой песней
и «Мне нужно домой…»
Закончилась «Где Я?», начался "Вертинский"…
Те, кто знаком с этой песней, знают, что половина песни исполняется без ритм-секции и
барабаны вступают перед последним куплетом, когда Кролик начинает свое наступление на
Лиса (Программа «Выдумывать Ветер…»).
20 секунд до полета.
Опасный поворот и «финишная прямая» - в нескольких километрах видны уже огни города
Зубцова. Дорога чистая.
Впереди тащится «попутный-нудный». Лис пропевает «… бьются ладошки столетних гетер…»
Нажимаю на газ, готовясь идти на обгон.
0 секунд. Полет.
Машина пересекает встречную. Кювет. Пролетаем склон. Лис успевает выкрикнуть толи
вопрос, толи запоздалое предупреждение: «Дима, Дима»
Начинаются кусты. Затем деревья. Лес. Как-то удается отвернуть от «серьезного» дерева.
Продолжаем ломать кусты. Хруст. Стуки. Удар. Треск стекла и металла. Ломаем дерево.
Едем дальше. Кусты и впереди – большая и взрослая береза. Тормоз - в пол.
В метре о дерева останавливаемся.
Пауза. Занавес…
………………………………
Первое, что делаю – выключаю музыку. Как-то не уместно про то, что «нужно домой и…
Вертинского слушать…»
Послеполетье.
- Живы?
- Да.
Ни единой царапины. Машина – в хлам. Выйти не возможно – мы в лесу, причем двери машины
зажаты кустами (кусты оказались с руку толщиной) и деревьями.
Удалось выбраться через заднюю дверь.
Остановились 2 машины. Подбежали люди.
- Помощь нужна?
- Да, нужна. Впереди, за деревом – поле. Помогите толкнуть, а там по полю и обратно
где-нибудь на дорогу выйдем.
Завел машину, одна фара спереди работает, один фонарь сзади.
Принесли топор. Обрубили деревья. Начали толкать машину вперед-назад. На улице темнота.
Не видно ничего. Никто, почему-то не осветил машину. Через 15 минут сообразили - и тогда
стало понятно, что «это» уже ездить никогда не будет. Хотя двигатель работает ровненько,
радиатор не пробит и в салоне по-прежнему тепло и уютно, если не смотреть на разбитое
боковое стекло багажника.
Подъехали ГИБДДшники. Полез через бурелом к ним на дорогу.
- Все нормально, я трезвый – почему сразу заявляю.
А они: Помощь нужна? Скорая, эвакуатор? Машина застрахована?
Через 10 минут приехал эвакуатор. Обратите внимание – это в 200 километрах от Москвы.
1,5 часа «выдергивали» машину из леса.
Потом перегородили дорогу. Вытащили на асфальт.
Подвесили на тросах и загрузили на эвакуатор.
За 1,5 часа стрессовое состояние отпустило, мороз усилился и начало «колотить».
Всю дорогу трясло, то от нервного смеха, то от длительного проваливания в молчание.
Вопрос. Зачем написал? Не знаю.
Дороги? Все, кто ездит по трассе на Ригу (М9), знает про безумную колейность.
Ругать дороги? Как-то скучно.
Дураки? Был ли лед в колеях? Скорее всего, был? Резина летняя. Выезжали из Москвы 2
ноября не одни мы на летней резине. Глупо.
А вот кто-нибудь видел настоящий снегопад (5 см на дороге) 4 ноября? Мы видели.
Радоваться? Грустно.
Поругаться бы на гаишников… Не за что. Спасибо хочется сказать за оперативность и
помощь.
Умерли мы? В той жизни, в которой слетели перед Зубцовым с дороги, скорее всего, да…
А в этой – не доехали одного метра до «нужного дерева»…, и вот пишу…
Скучно, глупо, грустно… И страшно… Умирать там и жить здесь…
7 ноября 2007г.
День рождение, кстати, Шалена.
Живи, дорогой, и помни мудрых...
