Литературный портал Графоманам.НЕТ — настоящая находка для тех, кому нравятся современные стихи и проза. Если вы пишете стихи или рассказы, эта площадка — для вас. Если вы читатель-гурман, можете дальше не терзать поисковики запросами «хорошие стихи» или «современная проза». Потому что здесь опубликовано все разнообразие произведений — замечательные стихи и классная проза всех жанров. У нас проводятся литературные конкурсы на самые разные темы.

К авторам портала

Публикации на сайте о событиях на Украине и их обсуждения приобретают всё менее литературный характер.

Мы разделяем беспокойство наших авторов. В редколлегии тоже есть противоположные мнения относительно происходящего.

Но это не повод нам всем здесь рассориться и расплеваться.

С сегодняшнего дня (11-03-2022) на сайте вводится "военная цензура": будут удаляться все новые публикации (и анонсы старых) о происходящем конфликте и комментарии о нём.

И ещё. Если ПК не видит наш сайт - смените в настройках сети DNS на 8.8.8.8

 

Стихотворение дня

"партитура"
© Нора Никанорова

"Крысолов"
© Роман Н. Точилин

 
Реклама
Содержание
Поэзия
Проза
Песни
Другое
Сейчас на сайте
Всего: 418
Авторов: 0
Гостей: 418
Поиск по порталу
Проверка слова

http://gramota.ru/

Для печати Добавить в избранное

"Киевское время..." (Шел трамвай...тридцатка...) (Рассказ)


                    Шел трамвай … Тридцатка.


   Когда в Киеве троллейбусы были еще совсем молодыми…, самым почетным видом транспорта был трамвай. Если вы отправлялись по делам, или в гости в другую часть Города, то ваш путь непременно был связан с трамваем: или «сначала трамваем, а потом пешком…», или «сначала трамваем, потом метро, а потом трамваем – пару остановок…», или «на метро, а от метро – трамвайчиком…».  Трамвай связывал весь Город, на нём можно было доехать даже «за три девять земель» - аж в Пущу-Водицу (по грибы, или  землянику – летом, а зимой для лыжной прогулки), и он, не в пример Гоголевской птице,  пересекал Днепр – со звоном, напоминающим звон колокольчиков, -  благополучно соединяя его правый и левый берега. Такой универсальный и вездесущий Киевский Трамвай!
    «И что же здесь особенного, - может возразить редкий для нашего времени скептик, - в любом крупном городе есть трамваи. И даже в некрупном, - поезжайте хотя бы в Конотоп, посмотрите, как там трамвай пробирается сквозь сельские домики,  и между яблонь и вишневых деревьев, плоды  которых летом залетают частенько во внутрь салона… .  И киевский трамвай – не хуже, и не лучше любого другого».
    Но не будем спорить со скептиком: спорь с ним, или не спорь, - он всё равно останется скептиком. Тем более, что скептику «палец в рот не клади», - он только и ищет случая кого-нибудь «покусать», то есть – как бы  поспорить, а на самом деле – обрушить на вас град безапелляционных скептических словес.
    Скептик в нашем разговоре о Киевском Трамвае нам – не судья. Впрочем, как и в любом другом разговоре. Случись этому самому скептику в детстве своём  насладиться катанием на Киевском Трамвае, смотришь, из него и не вышел бы такой себе скептик, а вышло что-нибудь даже совсем ему противоположное, - например, не скептик, или даже – антискептик. Но коль нашему скептику в этой его части детства не повезло, то мы можем только ему посочувствовать: мы (имею ввиду тех, кто прошел «школы» Киевского Трамвая) умеем сочувствовать. И не в последнюю очередь чувство сочувствия в нас привито благодаря именно Киевскому Трамваю!
     В этом месте я уже не дам слово скептику, который тут же усомнился бы в правдивости моих слов: мол, как же это может быть, - чтобы трамвай да способствовал возникновению чувства сочувствия? «Трамвай – как воспитатель! Ха-ха-ха!» - удовлетворенно и самодовольно усмехнулся б скептик. И мы еще раз убедимся в том, что правильно поступили, что не дали слово скептику. К тому же   он уже отошел на недосягаемое для наших слов расстояние. И не сможет возразить аргументу, который ему показался бы неправдоподобным.
     Киевский Трамвай – уникальный трамвай в своём несравненном трудолюбии! Трамвай – поистине – Трудяга! Каким еще трамваям приходилось справляться с такими крутыми склонами,  подобных которым не сыщешь в других городах? Разве не сочувствовали мы  этой нелёгкой его участи: взбираться на крутой холм?! Еще как сочувствовали! И напрягали свои мышцы – в ритме его напористого усилия, и даже, держась за поручень, старательно давили на него по направлению движения! Более того, - всё напряжение его сил передавалось нашему телу, и оно переносило свой центр тяжести как можно дальше вперёд, прибавляя тем самым свою силу в общую силу подъёма. А внутренний голос упорно и твердо повторял: «Ну, давай! Ну, давай, дорогой!...». И подъем был взят.
     Да,   уникальный наш Трамвай Киевский!?  А прибавьте к его качествам такое: он очень радовался (и, заметьте, без зависти) за своих  прославленных  собратьев:  «Московский «последний, полночный» троллейбус»;  московский же трамвай, - тот самый, который рядом с Патриаршими прудами; и  Питерский  трамвай с десятым номером, которому не только стихи и песни посвятили, но и мультфильм!   Радовался Киевский Трамвай,  трудился, а что касается мыслей такого рода, что, мол, не плохо бы было и его как-то литературно, или еще как, прославить, - таких мыслей у него не было – ни-ни… . Да и некогда таким мыслям было возникать. Трудился – и всё тут.
    Однако, как известно, трамвай трамваю – рознь. Отличаются они между собой и возрастом, и выносливостью, и, понятное дело, дизайном с техническими характеристиками вместе взятыми, но главное их отличие – это их номер. Подобно тому, как и имя у человека (да и не только у него), номер трамвая – это его всё! А всё для трамвая  – это его маршрут. Можно сказать и наоборот: маршрут – это номер-имя трамвая. Здесь ничего не поделаешь: попал  какой-то  трамвай на такой-то маршрут – и получил тут же такой-то номер; или же наоборот: получил номер – попал на определенный маршрут. Правда, бывают исключения из правил: трамвай могут «снять» с маршрута и «перенести» на другой; но при этом возникает полная сумятица: дело в том, что новый номер в таком случае трамвай получает ещё будучи на своём прежнем маршруте,  а последний, разумеется, не соответствует его новому номеру-имени. Среди людей подобную коллизию назвали бы сейчас «кризисом идентичности», - говорят, что такие кризисы переживаются довольно болезненно. Наверное, так оно и есть. Можно только догадываться, как бы мог переживать такой кризис трамвай при неожиданной смене его номера-маршрута на другой…  .  
    Нашему же трамваю, о котором далее пойдет речь, не были знакомы подобные коллизии, так как он никогда не менял свой маршрут и вместе с ним – номер. Это - Киевский трамвай под номером Тридцать! А точнее, имя его - «Тридцатка», - именно так о нём говорили киевляне.  Говорили же о нём очень часто!  Иначе не могло и быть:  ведь его маршрут связывал (проходил, пролегал, вился, поднимался в гору и спускался с горы) район Печерского моста с железнодорожным вокзалом, - причём, связывал так, что самый центр маршрута попадал как раз в самый центр Города. Или, если вам угодно, можно сказать и так: центр Города находился на середине маршрута Тридцатки. (Для любителей топографической точности прибавлю: центр маршрута находился рядом с Бессарабским рынком, на повороте в сторону Вокзала на улицу Шота Руставели, - на том самом углу тогда был магазин «Одежда».  От этой точки до начала Крещатика – 235 метров, - расстояние, которым можно пренебречь, чтобы слова «центр Города» стали вполне достоверными.)  
   Тридцатка – один из самых почтеннейших трамваев Киева! Рассказывают, что в пятидесятые годы он представлял собой неуклюжий параллелепипед из фанеры, скрепленной по периметру и углам металлическими полосами.  Скорее всего, это был образец еще… нет, не  «дореволюционный»…,  а довоенный, то есть, произведенный  до войны - Первой мировой, той самой, что вздыбила безумной ненавистью почти весь двадцатый век и окрасила его красным цветом. «Отметины» уже второй войны я помню в связи со «своим», «современным» трамваем: как два парня поднимают в вагон безногого ветерана войны, - его средством передвижения являлась квадратная доска на подшипниках, а сам он,  – за «култышки» - обрубки ног, - был прикреплён к этой доске ремнями…
   «Современный» и «мой» трамвай Тридцатка был не то, что современным с технической точки зрения, - скорее наоборот, новеньким он не выглядел никогда. По Киеву уже давно бегали  действительно новенькие «чешские» модели, а Тридцатка как заступил на свой пост в начале шестидесятых,  в своём довольно зрелом техническом возрасте, так и оставался на нём бессменно. Выглядел он довольно громоздко, иначе говоря – внушительно. Трамвай – тяжеловес, наподобие лошадей-тяжеловесов, обладающих  не одной лошадиной  силой, а, как минимум, пятью. Самой разительной его особенностью было наличие двух кабин для вагоновожатого, - в «голове» и в «хвосте». «Хвост» становился «головой» на конечной, находившейся между Суворовским училищем и Печерским мостом. Там Тридцатка не могла описать круг, как она это делала на второй конечной остановке, Вокзальной. Поэтому когда она доезжала до тупика, вагоновожатый выходил из головной кабины, переводил стрелку, и уже после этого отправлялся в хвостовую кабину, которая теперь уже преображалась в головную. Были счастливые совпадения, когда  хвостовая кабина оставалась открытой и я (или кто-то другой) оказывался именно в это время в трамвае! Можно было осторожно отодвинуть раздвижную дверцу кабины, войти,  сесть на место вагоновожатого… и наслаждаться редкой удачей – смотреть, как земля вместе с рельсами и шпалами выкатывается из-под трамвая…, потом, уменьшая скорость,  удаляется в даль, и, наконец, застывает, словно на фотоснимке, преображаясь во фрагмент или целый городской пейзаж.
   …Конечно, подобные «детские шалости» могли бы закончиться не одним лишь удовольствием от созерцания… Как и другие, о которых, пожалуй, рассказывать здесь не буду. Ну как можно рассказать   о таких «проказах», как использование Тридцатки в качестве прокатного стана!?  Да! Да! Именно, - «прокатывались» под колесами трамвая гвозди небольшой длинны; они, естественно, приобретали плоскую форму, а уже после такой трансформации из них изготавливались остроги-тризубы, с которыми отправлялись на «рыбную охоту»…
    Намного приятней вспомнить вместительный салон вагона, и те случаи, когда мы оказывались в нем большой дружеской компанией. Салон вагона вполне мог бы служить мини-танцплощадкой; однако, до танцев дело не доходило, а вот – до песен – не единожды! Невозможно забыть одну из песен, где есть слова,  звучащие  как объяснение в любви Киеву: «Как тебя нам не любить, наш Киев-град, в шестнадцать лет!». Начиналась же эта песня так: «На крутых холмах стоит наш стольный Киев-град…». Очень лирические куплеты, исполнявшиеся импровизированным хором в полголоса, а вот – припев…, припев же звучал на несколько октав выше:
                          «А века бегут, бегут,
                           Старый Днепр течёт,
                           А по оба берега –
                           Наш Киев-град растёт!»
    Если кто-то представил себе эту картину таким образом, - мол, ввалились веселые ребята  в вагон, и стали распевать песни, - то он заблуждается. Песня обычно сопровождала наше движение в сторону Вокзала! В поход! И Тридцатка становилась началом похода! … Вот видно уже поворот с Саксаганского налево, и через миг откроется вид на Вокзал: вот он лежит внизу пологого спуска, приветливо сверкает своим неоновым глазом, а на месте крыши словно бы водружена какая-то  длиннополо вытянутая шляпа… Уже кажется, что доносится запах железнодорожных вагонов.
   И коль мы уже добрались до Вокзала, то,  конечно же,  следует сказать, что Тридцатка была для многих приезжающих в Киев «воротами Города»! Дверные створки Тридцатки находились прямо напротив центрального входа в  Вокзал, и большинство тех,  кто желал   «попасть в центр», направлялись прямиком к ним. Вы заходили в Тридцатку, и тем самым – переступали порог Города.
   …Трудилась Тридцатка - годы и годы, знойными днями и завирюшно-морозными ночами; в  праздники, и будни – без выходных и отпуска. Она знала уже многих своих пассажиров в лицо, а эти пассажиры, в свою очередь, уже так привыкли к своей Тридцатке, что узнавали ее не только по размытому в тумане силуэту, но и по особому звуку колес, по звону звонка, раздававшегося всегда неожиданно, но будучи узнанным, всегда радовавшим.  И уже как будто ничего не предвещало изменения монотонного и упорного ритма труда. Но вдруг!  (Это «вдруг» есть спутником не только волшебных сказок, но, к счастью, очень часто случается на жизненных путях, и,  как правило, поворачивает их  в благоприятную сторону).
   Вдруг появился на Тридцатке новый вагоновожатый. Другие новые вагоновожатые  раньше тоже появлялись, но этот был – совсем новый, - такой новый, что не шел ни в какое сравнение с прежними новыми. Возрастом своим он тоже не отличался от предыдущих новых вагоновожатых, - он был среднего старшего возраста, - это, как вы знаете, такой возраст, когда «колебания» плюс-минус десять лет зависят от настроения, - как обладателя возраста, так и того, кто пытается определить его возраст.  Так что, дело было не в возрасте, и не в профессиональных навыках нового вагоновожатого.  «Новизна»   заключалась в том, что он начал делать то, что раньше никто не делал: а именно, превратил обыденные поездки в праздничное событие! Он к своей роли  вагоновожатого  прибавил  роль местного экскурсовода!  Да, это было абсолютно ново – вагоновожатый-экскурсовод, - естественно, последняя должность исполнялась им на добровольных «началах».
    И тогда-то Тридцатка расцвела! А как же иначе?! Ведь ее вагоновожатый не просто исправно ехал по маршруту, но и через свой микрофон обращался к пассажирам! И вовсе не для того, что напомнить им о необходимости «обилечивания», нет, он такими пустяками не занимался; он – повествовал! «Дорогие Киевляне, и гости столицы! Сейчас мы поворачиваем с бульвара Леси Украинки на улицу Московскую. Эта улица, кстати, была в 19 веке главной улицей Киева! А район Крещатика в то время еще представлял собой заболоченную низину. По левую сторону нашего движения недалеко находится улица Николая Лескова, именно там он писал известные Киевские рассказы… «Печерские Антики»! – такая чудесная вещь, - очень рекомендую…» И так далее – по маршруту: он рассказывал о дореволюционной истории Училища связи,   о Введенской церкви, об ипподроме и Никольском монастыре … Во время же остановок он желал пассажиром доброго здоровья и удачи, и объявлял «Двери закрываются!». После чего сообщал «Киевское время …такое-то» и продолжал свою экскурсию.
    Однажды он даже прочитал четверостишие, которое сохранилось в моем блокноте:
                         Пассажиры, добрые и милые!
                         Прокачу вас с ветерком по Киеву!
                         Вам поездка, верю, не наскучит –
                         Потому что Киев – самый лучший!

…Тридцатки давно уже нет. Ее «сняли». Вместе с маршрутом. Но маршрут Тридцатки в памяти Города остается. Не только на карте памяти Города значится «Здесь ходила Тридцатка», но и старожилы-деревья, и дома-сторожилы помнят: «Доброго пути вам, и удачи! Киевское время…»

© Валентин Багинский, 26.11.2009 в 13:07
Свидетельство о публикации № 26112009130703-00137481
Читателей произведения за все время — 543, полученных рецензий — 11.

Оценки

Оценка: 5,00 (голосов: 4)

Рецензии

Кондакова Таша
Кондакова Таша, 26.11.2009 в 20:49
Потрясающе!!!!!!!Наконец-то я его прочитала...Все перед глазами...весь маршрут,и я слышу вагоноважатого,мне лет 11-12...я держусь за поручень и старательно давлю на него по направлению движения...Надо же так все и было!!!!!!!и плоды яблонь и вишневых деревьев залетали в салон...
А обзац про скептика?!Как в точку и какая жалость к нему?Неужели есть такие?
А "кризис идентичности"?серьезная тема...Огромное удовольствие от прочтения,яркие теплые образы детско-взрослой жизни и отчетливые совсем взрослой...
Жаль,что нет "тридцатки".
С теплом.
Валентин Багинский
Спасибо, столь эмпатичному читателю. Значит - есть и Тридцатка, и нет кризиса идентичности, а скептик - живет на Марсе...В Тридцатке - поют новые песни, а 10-ти летняя ребятня плющит гвозди под ее колесом, - чтоб затем выточить трезуб и пойти на рыбалку. (они не убьют ни одной рыбы - и будут очень гордиться собою)

Тепло мое - все Вам - пассажир Тридцатки,

Кондакова Таша
Кондакова Таша, 27.11.2009 в 13:29
:))))))))Я то думала опечатка....новое слово...:))))))))
Спасибо.эмпатичный автор!
С теплом.
Надежда Колноузенко
нет, этот влюбленный киевлянин все-таки подтолкнет меня как можно скорее отправитьтся в Киев и бродить, бродить, бродить... уже не по стихам, а в реале по старым улочкам и переулкам, по Крещатику и Саксаганьского, остановиться у Золотых ворот... и задохнуться от нереально красивой сирени в Ботаническом саду...
Валентин Багинский
Да!!! Точно! А за две недели до сирени...магнолия, - небольшая, но роща - в ботаническом. Есть такая традиция у киевлян: На магнолию ходить!, а потом - "на сирень"!.......У нас даже недавно "Ежик с тумане" поселился - как раз недалеко от Золотых ворот.

Дякую!Надежда! Открыто,

Гришагин Сергей (Мемориальная страница)
Столько добра, Валь!
С теплом
ВЕТЕР
Валентин Багинский
Благодарю!Сергей!
Быть Добру.
Жму руку.
Сергей Вострецов
Сергей Вострецов, 17.01.2010 в 04:14
Как же надо любить свой Город, чтобы так написать о нём!
Спасибо, Валентин, я как будто снова побывал в Киеве.
Валентин Багинский
Спасибо! СпасЫби! Дякую! Сергей!
С Киевским приветом - воскресным!,
**Без имени**
**Без имени**, 27.01.2010 в 07:56
Валентин, Вы тептрь мой Киевский Аватар!
Валентин Багинский
Благодарю, Лена! Буду стараться!:)) (так - индуизм Вам...все же ближе, так понимаю...)

С самыми добрыми пожеланиями!,

**Без имени**
**Без имени**, 27.01.2010 в 08:59
Валентин, не знаю, посмотрели Вы уже фильм "Аватар"? Вот в нем к моей вере ближе всего...
Валентин Багинский
Нет - еще не смотрел, - наслышан... Убедили! Посмотрю...
YYY
YYY, 30.04.2011 в 20:10
Просто здорово, будто в детство попала!
Когда я допишу свое эссе про городские голоса, Вы сможете услышать звоночек и с моей «тридцатки».

Печерянка, Н.

Валентин Багинский
За Печерск! - город - в лучшем городе!))
Буду ждать голосов Вашего эссе!
Надхнення!,
Катерина Вешняя
Катерина Вешняя, 29.10.2013 в 14:17
*Но не будем спорить со скептиком: спорь с ним, или не спорь, - он всё равно останется скептиком. Тем более, что скептику «палец в рот не клади», - он только и ищет случая кого-нибудь «покусать», то есть – как бы  поспорить, а на самом деле – обрушить на вас град безапелляционных скептических словес.
    Скептик в нашем разговоре о Киевском Трамвае нам – не судья. Впрочем, как и в любом другом разговоре* моё любимое место. Спасибо, Валентин! Замечательная работа. Никогда не была в Киеве... Только с Булгаковым и фильмами-фотами. Вы - прекрасный экскурсовод, очень глубокий, лиричный и ... добрый!
Валентин Багинский
Спасибо, Катя!! Вы - замечательный археолог...!!)) Что касается скептика..., то я его вообще не замечаю...- пусть едет своей путём...и на ноги случайно невзначай ненароком...не наступает...!))
Благ!,
Катерина Вешняя
Катерина Вешняя, 31.10.2013 в 15:33
в избранное заберу)) послевкусие приятное, перечитываю и улыбаюсь. Очень добрый рассказ вышел.
Мангупли Леонид
Мангупли Леонид, 29.10.2013 в 15:05
Оччччень живой трамвайчик получился, так и стоит перед глазами! У меня, правда, воспоминания больше грустные - мой любимый маршрут №6, так как на нём я в школу ездил, маршрут был рабочий и трамваи на нём ходили самые старинные, склон  там градусов под тридцать (как минимум) и вот где-то в  62 или 63 году произошла страшная авария - что-то случилось с машинистом (вроде, говорили, что инфаркт), короче, трамвай был неуправляемый и к тому же сорвало тормоза и он врезался на повороте в каменную стену, да ещё и в людей врезался на остановке. Народу погибло - ужас!! А я ехал этим маршрутом где-то за час до этого... После этого случая все старые трамваи заменили на новые - чешские. Вот такая грустная история)))
Валентин Багинский
Спасибо, Лёня! Вос-помнил и восполнил...!)) Да, я помню - кажется - номер шесть...на Подол - он самый допотопный был, кажется там двери вручную открывали; а тридцатка более модерная..., потом уже и чешские пришли на смену..., а следом - маршрутки... Будешь в Киеве - пройдёмся по прежним трамвайным маршрутам! Такой вот секретный план!!:))
Будьмо!,
Ольга Юнник
Ольга Юнник, 31.10.2013 в 16:19
Захотелось перечитать "Белую гвардию" и "Динку":-)
Вадим Мистрюков (pan Kowalski)
Жаль Киевский Трамвай! Стараниями наших удивительных градоначальников (особое спасибо Омельченко) он был искоренён. Остался памятный знак на Подоле. Туда кто-то носит цветы, как на могилу. Немцы очень скептически относятся к троллейбусу (кроме Веймара нигде не видел) но обожают трамвай. Даже в тесных исторических центрах городов и городков он прекрасно себя чувствует и почему-то не мешает остальному движению. Самый экологичный и дешевый вид муниципального транспорта. Но у нас другой путь... Я вспоминаю "свой" трамвай № 8, который как горный обвал грохотал мимо моей школы (стёкла дрожали). Он был близнец тридцатки, тоже двухголовый и окна в нём открывались и удерживались на забавных шпингалетах. И ходил он по Соломенке с Батыевой горы до красного универа. У него тоже был экстремальный подъём. А на спуске были технические остановки, где проверялись тормоза. В 50-е восьмёрка ходила от универа дальше по Владимирской и разворачивалась вокруг Богдана Хмельницкого. Но в моей памяти его маршрут был уже короче (укоротили, чтобы у гетьмана голова не кружилась).  
Валентин Багинский
Да, Вадим, видимо Трамвай - исконный горожанин..!))
Спасибо за со-воспоминания!,
Евгений
Евгений, 06.04.2019 в 01:13
Валентин, благодарю за воспоминания о старом Тридцатом, который так звучно, с грохотанием и завыванием забирался на горку перед Вокзалом, и на остановке с шипением открывал свои створки.
И особое изумление об упомянутой вами легендарной песне про Киев-град! Первый раз я её услышал в 1981 году во дворе в гитарном исполнении. Потом записал слова, разучивал на гитаре. Но тетрадка затерялась в десятилетиях... Помню только мелодию, припев и первый куплет:
– На крутых брегах стоит стольный Киев-град.
– Он на тех брегах стоит зелен и богат.
– Он стоит среди холмов, как дворец большой,
– Красотой своей затмив сотни городов!...

Надежда на вас! Вдруг вспомните что-то ещё?

Валентин Багинский
Радостное, Евгений, сообщение от вас!! Спасибо!! Вариант вашей песни - слышу! - очень близок к моей; видимо (70-е - начало 80-х) появилось множество авторский вариантов - на дворовых гитаристов была мода (сам рвал струны по киевским дворикам...)). Из моего варианта песни помню ещё один куплет: "Утопая в зелени киевских каштанов цвет, как тебя мне не любить, наш Киев-град, в шестнадцать лет!") Заходите в Киев - напою...!!
Счастливо!!
Эркюль де Савиньен
Эркюль де Савиньен, 09.06.2019 в 18:14
Я бывал в Киеве и даже сфотографировался у памятника Киевскому трамваю.
Валентин Багинский
Спасибо!!) Вчера в Киеве был День франкофона - уже традиционный...!

Это произведение рекомендуют