Литературный портал Графоманам.НЕТ — настоящая находка для тех, кому нравятся современные стихи и проза. Если вы пишете стихи или рассказы, эта площадка — для вас. Если вы читатель-гурман, можете дальше не терзать поисковики запросами «хорошие стихи» или «современная проза». Потому что здесь опубликовано все разнообразие произведений — замечательные стихи и классная проза всех жанров. У нас проводятся литературные конкурсы на самые разные темы.

К авторам портала

Публикации на сайте о событиях на Украине и их обсуждения приобретают всё менее литературный характер.

Мы разделяем беспокойство наших авторов. В редколлегии тоже есть противоположные мнения относительно происходящего.

Но это не повод нам всем здесь рассориться и расплеваться.

С сегодняшнего дня (11-03-2022) на сайте вводится "военная цензура": будут удаляться все новые публикации (и анонсы старых) о происходящем конфликте и комментарии о нём.

И ещё. Если ПК не видит наш сайт - смените в настройках сети DNS на 8.8.8.8

 

Стихотворение дня

"партитура"
© Нора Никанорова

"Крысолов"
© Роман Н. Точилин

 
Реклама
Содержание
Поэзия
Проза
Песни
Другое
Сейчас на сайте
Всего: 288
Авторов: 0
Гостей: 288
Поиск по порталу
Проверка слова

http://gramota.ru/

Для печати Добавить в избранное

"Корабдь дураков" глава 5 (Памфлет)

Авианосец по науке должен быть длиной триста метров – именно таков размер взлётно-посадочной полосы.

Полуторакилометровая палуба по экспоненте уходила в небо, и терялась в низких облаках.
Корабль, окрашенный в серый цвет, был суров и грозен, ему и воевать то не было нужды, появись в любой акватории, одним своим видом он мог изменить любой политический режим. Палубные надстройки упирались в облака, сама палуба, шириной в пятьсот метров казалась бесконечной. По бронеплитам палубы разъезжали сотни КамАЗов, КрАЗов и Белазов, развозя тонны болтов, гаек и прочих интересных вещей.

---Вижу полосу, захожу на глиссаду!
Первый пилот отжал штурвал, нос самолёта мягко пошёл вниз.
---Скорость триста, закрылки вышли, шасси готовы, высота пятьдесят, двадцать, десять….
Второй пилот быстро щёлкал тумблерами.
---Да шли бы вы на хрен! Вот я, дурак, связался с вами!
Бортинженер выбросил в форточку трёхлитровую банку с мочой.

       Размеры получившегося авианосца потрясли видавших виды военных, вот они и решили, что на таком корабле должны быть не какие – то мелкие истребители, да перехватчики, а бомбардировщики!
И не просто бомбардировщики, а стратегические, по-другому говоря – дальние!
       Первый гражданский реактивный лайнер ТУ-104 был сделан из стратегического ТУ-16, добавили только кресла и туалет, которого не было в военном самолёте.
Вот он, секрет пустых трёхлитровых банок! Сколько вражьих шпионов сошло с ума и сгнило в застенках, пытаясь узнать стратегическое назначение стеклопосуды!

       Во времена, которые я так правдиво описываю, уже были более прогрессивные модели самолётов, но для этого испытания был выбран именно он - старенький, попадающий под списание «ТУ-16».
       Ибо не было уверенности, что он сядет на палубу,- это раз, а тем более – взлетит ли после этого – это два.
       Да и экипаж был набран из людей, которых не жалко – не члены правящей партии – это раз, крепкопьющие – это два…

Правда, трезвенник никогда бы не выполнил подобного задания!

       Бомбардировщик с хриплым рёвом коснулся палубы, шасси задымились.
       Из под колёс в разные стороны полетели гаечные ключи, шланги, вёдра и молотки, забытые рабочими, и даже мотоцикл «Урал», на котором обычно разъезжал по палубе бригадир сварщиков.
Тормоза сработали на самом срезе палубы, самолёт застыл как ракета на памятнике Циолковскому, что напротив станции метро ВДНХ в Москве.

Из самолёта вывалились мгновенно поседевшие лётчики.
       Пилотов стремительно доставили вертолётом на берег, дали по медали, по внеочередному званию и крепко похвалили.

       Первый пилот тут же перевёлся в танковые войска, второй ушёл в монахи, а бортинженер второпях сделал себе обрезание, и уехал в Израиль.

       Взлететь самолёт не мог! Не нашлось дураков – добровольцев – это ладно, главное – забыли собрать паровую катапульту, главный механизм любого авианосца!
В стометровой трубе пар под диким давление гонит поршень, выстреливающий самолёт в небо.
       Ну, как без этого?

Забыли и забыли – в России это и сейчас не редкость, а уж тогда-то, в те то времена!
       Построили, помню, в Москве четырёхэтажный дом на пятьсот квартир к олимпиаде 1980 года, да забыли спроектировать санузлы, ну и что?
       Тут же нашли решение – первый этаж под детские ясли, младенцы какают в пелёнки.
       Второй – пенсионерам, те всё уносят в поликлинику на анализы, третий – студенческое общежитие, (на стипуху так поешь, что унитаз не нужен).
Четвёртый?
       Под элитное жильё для начальства – им неважно на кого срать сверху...
       Выкрутились!

       Самолёт стоял, время шло, власть тихонько гнила, проедая наследие предков. Гениальное предложение удлинить палубу ещё на километр затерялось в недрах ЦК КПСС.
      
Люди в возрасте помнят, как в 1980 году из всех магазинов пропала белая эмаль для покраски потолков, дверей и окон.
       А и правильно!
Химзаводы всего СССР гнали белила цистернами, но уходили они в далёкое заполярье….

Авианосец уже переделывался в круизный лайнер.
По бортам белоснежного корабля висели оранжевые крейсера проекта «Киев» и дизельные подводные лодки проекта «Щ-18» (попытки развесить обычные спасательные шлюпки вызвали смех – мелко, даже карикатурно…великой ли стране так жидко экономить?)
.
       Кто-то может гневно сплюнуть – заврался!
       Это я то?
       Честнейший рассказчик историй из прошлого?
       Да я такое видел!
       Да я такое знаю!
       Я всё расскажу!


© Николай Лемкин, 05.05.2009 в 16:44
Свидетельство о публикации № 05052009164449-00106895
Читателей произведения за все время — 85, полученных рецензий — 0.

Оценки

Голосов еще нет

Рецензии


Это произведение рекомендуют